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“大动脉”“毛细血管”双线发力 四川离别

日期:2019-10-01 20:36 来源:人人都是产品经理 作者:王磬

  中新网成都9月29日电 (王鹏)“蜀道之难,难于上青天。”一首《蜀道难》,千百年来是四川交通条件的真实写照。新我国建立70年来,四川在“大动脉”和“毛细血管”双线发力,现已离别“蜀道难”,正从“蜀道通”向“蜀道畅”跨进。

  “70年前,四川交通可以说是‘一穷二白’。”四川省交通运输厅厅长浩瀚介绍,新我国建立之初,四川省公路总路程只要8500公里左右,技能等级低,而且破烂不堪,一半以上的公路开不了车。而现在,到2018年末四川省公路总路程已达33.2万公里,居全国榜首。“四川交通出资接连九年超千亿元,出资完结总规模居全国首位。”

四川省雅西高速。 钟欣 摄
四川省雅西高速。 钟欣 摄

  九月下旬,甘孜州泸定县318国道旁,距大渡河水面239米高的泸定大渡河大桥高高屹立,在湛蓝天空下显得尤为壮丽。作为雅康高速的控制性工程,这座建造在高海拔、高地震烈度带、杂乱风场及温度场环境下的“川藏榜首桥”,已成为四川奋力推动“大动脉”建造的标志。

  “曾经到成都要七八个小时,现在时刻缩短了一半!”泸定县杵坭乡杵坭村乡民邓安美告知记者,雅康高速通车后,甘孜藏区有了榜首条高速公路,乡民们也借机开起了农家乐,开展村庄旅行。“本年樱桃季时,我们家简直天天都住满了人!”

  据了解,到2018年末,四川省高速公路建成总路程7238公里,居西部榜首、全国第三,完成一切市(州)、73%的县(134个)通高速公路;建成和在建总路程超越1万公里;建成高速公路出川通道19个,毗连7省(市、区)中除青海、西藏外均已完成高速公路大通道相连。

四川省广元市青川县农村公路。 赵辉 摄
四川省广元市青川县农村公路。 赵辉 摄

  除了高速公路、国道、省道等交通“大动脉”的继续建造,近年来,作为“毛细血管”的农村公路在四川也越来越密布。

  巴中市平昌县龙尾村是一个蛰伏于大巴山深处的小山村,四周被层层叠叠的山峦包裹,多少年来,村里人看到的除了山仍是山。由于交通限制,村里的女孩不乐意留在村里,外面的女孩不乐意嫁进来,这个村子因而成了“光棍村”和国家级贫困村。